Marta Zagal Rodriguez nació en 1929.
Aquí un poema dedicada a la heroína peumina escrito por nuestra poetisa Rosa Aránguiz:
sábado, 2 de junio de 2012
ROBERTO RETAMALES SANCHEZ, AUTOR DEL HIMNO DE PEUMO "PEUMO LINDO"
Don Roberto Retamales Sánchez nació el 10 de noviembre de 1937 en la ciudad de Santiago. Sus padres fueron don José Manuel Retamales y doña Prosperina del Carmen Sánchez Cruz. Su infancia fue sacrificada y llegó solo hasta Sexto Año de Preparatoria.
A los catorce años decidió casarse y formar una linda familia con doña Eugenia Teresa Guerrero Valenzuela, a la cual conoció también en la ciudad de Santiago. Tuvieron once hijos, de los cuales fallecieron un par de gemelos.
Cuando él tenía diecisiete años, decidieron venirse a Peumo y fueron dueños del Restaurant "El Causeo". Fue integrante del grupo musical "Los Grises" y de la recordada "Sonora Juventud".
Entre sus numerosos oficios, él se dedicó a ser artesano, fabricando sus propios instrumentos musicales. También se dedicaba a cortar botellas para hacer vasos y los pintaba con la ayuda de sus hijas.
A los veinte años decidió ser cantante, dedicándose a componer canciones, entre las cuales se cuenta el actual Himno de Peumo "Peumo Lindo".
Dice la historia que un miércoles de 1961, a las 19:30 hrs., viajando en el tren del ramal desde Peumo a Pelequen y al atardecer le permitió acentuar la belleza inspiradora de paltos, limoneros y naranjos al amparo de cerro y cielo.
Con el ritmo del tren su inspiración fue intensa y creó las tres primeras estrofas de su canción.
Desde Pelequén viajó a Santiago en el tren "EL CURADO" y al llegar a la capital su "PEUMO LINDO" estaba terminada.
La cantó por primera vez en la Quinta de Recreo "Iris", ubicada antes de llegar a Cancha de Carreras y el éxito que logró en su primera presentación lo motivó a seguir difundiéndola en otros lugares.
Ahora su canción es una verdadera y emotiva Canción oficial de Peumo, una canción que dice todo el amor que un peumino siente por su terruño.
El 12 de agosto de 1986 la Ilustre Municipalidad de Peumo, mediante Decreto Exento N° 48 declaró Canción Oficial de la Comuna a "PEUMO LINDO" creada por su vecino, don Roberto Retamales Sánchez.
Cuando él tenía cuarenta y nueve años de edad se le declaró la fatal enfermedad de cáncer al páncreas. Fallece en su hogar un día jueves 06 de junio de 1985, a las 11:00 hrs. Sus restos mortales se encuentran en el cementerio de Peumo.
viernes, 1 de junio de 2012
PEUMO, UNA SINTESIS HISTORICA
La historia nos recuerda que mucho antes del Descubrimiento y Conquista de Chile por las huestes que mandaban don Diego de Almagro y don Pedro de Valdivia, respectivamente, ya se escuchaba y oía el nombre de "Peomo", para algunos historiadores, o "Pemulemu" para otros. Era la época de las invasiones incaicas, allá por el año 1460.
Al establecerse Valdivia en las riberas del rio Mapocho, actuaba como personero de los Incas el Cacique "Vitacura", quien ya tenía noticias de la manera de actuar de los españoles, por lo que habían hecho Pizarro y Almagro a sus señores, destruyendo el poderoso Imperio de los Incas, convirtiéndolo en una Colonia de una potencia foránea.
Valdivia, actuando con habilidad, entabló conversaciones con el Cacique Vitacura, y nos cuenta un documento de la época, según la pluma de don Crecente Errázuriz, que dice Valdivia "Corrí en una probanza de méritos ante el Rey todo este valle, y aún llegué al río Cachapoal, mucho más al sur del Maipo y tomé muchos indios sin hacerles mal, y con ellos envié a llamar a los caciques, diciéndoles que viniesen en paz y no temiesen, porque les quería hacer saber la causa de mi venida y saber sus voluntades". A su vez Mariño de Lobera, dice que a la reunión ofrecida por Valdivia asistieron además del Cacique Vitacura otros Jefes Indios como Melipilla, Talagante, Pangue, Hualemú, Macul, Apoquindo, Lampa y PEOMO, éste último del valle del Cahapoal.
Al producirse los amotinamientos y alzamientos indígenas de 1543 éstos se dispersaron a sus tierras y de esta manera, según Pedro Gómez de San Benito en carta dirigida a Valdivia, "las huestes del Cacique Peomo se retiraron a los cerros y tupidos bosques de la zona sur poniente del rio Cachapoal", es decir, más o menos al valle donde en que hoy está ubicada la ciudad de Peumo.
En relación al origen del nombre de Peumo, existen varias versiones, mateniéndose como más verosímiles las que dicen que éste se derivó del nombre del Cacique "PEOMO" o de "PEMULEMU" (bosque de peumos) o del vocablo de origen promaucae "PEMU".
Peumo, sus zonas adyacentes y en general el Valle del Cachapoal, ha gozado de fama de ser una tierra de gran fertilidad, por cuya razón ha sido dedicada a la agricultura, es así como durante el siglo XVIII ya funcionaban en la zona dos molinos que trabajaban en forma permanente, pese a lo cual existen antecedentes que también se laboró en forma esporádica faenas mineras, las que no properaron.
Al transcurrir los años y sólo en el mes de Enero de 1793, bajo el gobierno de don Ambrosio O´Higgins se dictó el Decreto respectivo que creó oficialmente la Villa de Peumo y posteriormente por Ley del 10 de Diciembre de 1833, se le designó Capital del Departamento de Cachapoal. Pero no fue hasta el 09 de Junio de 1874 que el entonces Presidente de la República, don Federico Errázuriz, por Decreto Supremo, otorgó a Peumo el Título de Villa (Ciudad). Como una forma de resaltar nuestros valores históricos y tradicionales, el ex Alcalde Guillermo Burmester Morán, a través del Decreto Exento N° 44 de 1986, declaró como Día Aniversario de la Comuna de Peumo el 09 de Junio, fecha trascendente y avalada por un Decreto Supremo, otorgándole participación a toda la comunidad.
Siguiendo con la historia pasada... Nuestra ciudad, pese a los esfuerzos realizados para establecer algunas industrias, no han fructificado, debiendo dirigir los interesados sus gestiones en otras direcciones, es así como en Peumo existió en un pasado no lejano una fábrica de papel que era una de las pocas existentes en el país. Funcionó en parte de lo que es hoy el "Fundo Los Molinos". Otras industrias fueron la fábrica de frutas en conservas "Sofruco" y fábrica de aceite de oliva "Soinca". En la actualidad Peumo se haya convertido en una zona eminentemente frutícola, siendo de fama sus naranjas, limones, paltas y en menor escala duraznos, peras, uvas y otras. En esos tiempos gozaban además de merecida fama los productos de las Viñas Concha y Toro, Codao y en nuestro mismo pueblo, "San Guillermo y M. Iturrieta.
Pero Peumo no podía quedar al margen de la civilización y así como se observan en las principales arterias de nuestra ciudad luminarias de gas de mercurio, modernos edificios, entre éstos el Cuartel de Bomberos, Edificios Fiscales en que funcionan la Gobernación Departamental y las diferentes reparticiones públicas, Edificio Consistorial, Iglesia Parroquial, Escuela Superior N° 1, Escuela Mixta N° 3 de Aguas Claras, Teatro Municipal, Plaza de Juegos Infantiles; y no podemos dejar de lado nuestro hermoso Estadio Municipal, objeto de especial atención de cuanto deportista y turista visita nuestra localidad.
No podemos olvidar tampoco de mencionar en esta síntesis histórica un monumento natural que se levanta al costado nororiente de Peumo, nos referimos al "Gulutren", con su cruz monumental, la que en las noches asemeja a un faro, que trata de guiarnos por un buen camino. Al respecto, ningún peumino que se precie de tal debe ignorar la leyenda que ha corrido de boca en boca desde tiempo y que dice "que hace muchos años en la cumbre del Gulutren vivía el mismísimo diablo, demonio, para unos "Don Sata", para otros, "Señor de las Tinieblas", que en sus diarios chivateos se robaba a las mujeres más hermosas del pueblo y con ellas organizaba mefistofélicas orgías y cuando ya cansado de sus farras se dedicaba a jugar a la rayuela tirando los tejos desde el cerro hasta Larmahue, en cuyo lugar existe una piedra plana que tiene grabada una cancha de tejos y dos orificios que señalan los puntos de "Don Sata", existiendo, además, en la cancha de tejos una huella de pata de mula y dicen que te dicen que fue el demonio que enojado por su mal puntaje pateó la piedra y dejó ese mudo testigo de su existencia.
Ante la intranquilidad y alarma de los habitantes de esta localidad, los fieles y creyentes acordaron colocar en este cerro la Cruz Monumental que hoy en día nos mira desde su cumbre.
Esto es una pequeña síntesis, lógicamente que puede contener algunos errores, ya que ha sido escrita por un aficionado sin mayores pretensiones literarias, de PEUMO, capital del Departamento de Cachapoal, ubicada a 178 metros sobre el nivel del mar (msnm) y a 34° 24'' Latitud Sur y 77° 11'' Longitud Oeste.
(INFORMACION TRASNCRITA DE LA REVISTA "GULUTREN" DEL AÑO 1967 DEL CLUB DEPORTIVO PEUMO)
Al establecerse Valdivia en las riberas del rio Mapocho, actuaba como personero de los Incas el Cacique "Vitacura", quien ya tenía noticias de la manera de actuar de los españoles, por lo que habían hecho Pizarro y Almagro a sus señores, destruyendo el poderoso Imperio de los Incas, convirtiéndolo en una Colonia de una potencia foránea.
Valdivia, actuando con habilidad, entabló conversaciones con el Cacique Vitacura, y nos cuenta un documento de la época, según la pluma de don Crecente Errázuriz, que dice Valdivia "Corrí en una probanza de méritos ante el Rey todo este valle, y aún llegué al río Cachapoal, mucho más al sur del Maipo y tomé muchos indios sin hacerles mal, y con ellos envié a llamar a los caciques, diciéndoles que viniesen en paz y no temiesen, porque les quería hacer saber la causa de mi venida y saber sus voluntades". A su vez Mariño de Lobera, dice que a la reunión ofrecida por Valdivia asistieron además del Cacique Vitacura otros Jefes Indios como Melipilla, Talagante, Pangue, Hualemú, Macul, Apoquindo, Lampa y PEOMO, éste último del valle del Cahapoal.
Al producirse los amotinamientos y alzamientos indígenas de 1543 éstos se dispersaron a sus tierras y de esta manera, según Pedro Gómez de San Benito en carta dirigida a Valdivia, "las huestes del Cacique Peomo se retiraron a los cerros y tupidos bosques de la zona sur poniente del rio Cachapoal", es decir, más o menos al valle donde en que hoy está ubicada la ciudad de Peumo.
En relación al origen del nombre de Peumo, existen varias versiones, mateniéndose como más verosímiles las que dicen que éste se derivó del nombre del Cacique "PEOMO" o de "PEMULEMU" (bosque de peumos) o del vocablo de origen promaucae "PEMU".
Peumo, sus zonas adyacentes y en general el Valle del Cachapoal, ha gozado de fama de ser una tierra de gran fertilidad, por cuya razón ha sido dedicada a la agricultura, es así como durante el siglo XVIII ya funcionaban en la zona dos molinos que trabajaban en forma permanente, pese a lo cual existen antecedentes que también se laboró en forma esporádica faenas mineras, las que no properaron.
Al transcurrir los años y sólo en el mes de Enero de 1793, bajo el gobierno de don Ambrosio O´Higgins se dictó el Decreto respectivo que creó oficialmente la Villa de Peumo y posteriormente por Ley del 10 de Diciembre de 1833, se le designó Capital del Departamento de Cachapoal. Pero no fue hasta el 09 de Junio de 1874 que el entonces Presidente de la República, don Federico Errázuriz, por Decreto Supremo, otorgó a Peumo el Título de Villa (Ciudad). Como una forma de resaltar nuestros valores históricos y tradicionales, el ex Alcalde Guillermo Burmester Morán, a través del Decreto Exento N° 44 de 1986, declaró como Día Aniversario de la Comuna de Peumo el 09 de Junio, fecha trascendente y avalada por un Decreto Supremo, otorgándole participación a toda la comunidad.
Pero Peumo no podía quedar al margen de la civilización y así como se observan en las principales arterias de nuestra ciudad luminarias de gas de mercurio, modernos edificios, entre éstos el Cuartel de Bomberos, Edificios Fiscales en que funcionan la Gobernación Departamental y las diferentes reparticiones públicas, Edificio Consistorial, Iglesia Parroquial, Escuela Superior N° 1, Escuela Mixta N° 3 de Aguas Claras, Teatro Municipal, Plaza de Juegos Infantiles; y no podemos dejar de lado nuestro hermoso Estadio Municipal, objeto de especial atención de cuanto deportista y turista visita nuestra localidad.
No podemos olvidar tampoco de mencionar en esta síntesis histórica un monumento natural que se levanta al costado nororiente de Peumo, nos referimos al "Gulutren", con su cruz monumental, la que en las noches asemeja a un faro, que trata de guiarnos por un buen camino. Al respecto, ningún peumino que se precie de tal debe ignorar la leyenda que ha corrido de boca en boca desde tiempo y que dice "que hace muchos años en la cumbre del Gulutren vivía el mismísimo diablo, demonio, para unos "Don Sata", para otros, "Señor de las Tinieblas", que en sus diarios chivateos se robaba a las mujeres más hermosas del pueblo y con ellas organizaba mefistofélicas orgías y cuando ya cansado de sus farras se dedicaba a jugar a la rayuela tirando los tejos desde el cerro hasta Larmahue, en cuyo lugar existe una piedra plana que tiene grabada una cancha de tejos y dos orificios que señalan los puntos de "Don Sata", existiendo, además, en la cancha de tejos una huella de pata de mula y dicen que te dicen que fue el demonio que enojado por su mal puntaje pateó la piedra y dejó ese mudo testigo de su existencia.
Ante la intranquilidad y alarma de los habitantes de esta localidad, los fieles y creyentes acordaron colocar en este cerro la Cruz Monumental que hoy en día nos mira desde su cumbre.
Esto es una pequeña síntesis, lógicamente que puede contener algunos errores, ya que ha sido escrita por un aficionado sin mayores pretensiones literarias, de PEUMO, capital del Departamento de Cachapoal, ubicada a 178 metros sobre el nivel del mar (msnm) y a 34° 24'' Latitud Sur y 77° 11'' Longitud Oeste.
(INFORMACION TRASNCRITA DE LA REVISTA "GULUTREN" DEL AÑO 1967 DEL CLUB DEPORTIVO PEUMO)
jueves, 31 de mayo de 2012
ESTACION DE FERROCARRILES DE PEUMO DECLARADA MONUMENTO NACIONAL
Si bien la historia de Peumo se remonta al Siglo XVI, su fundación sólo se logró el 9 de junio de 1874,
cuando se firmó el Decreto Supremo por parte del Gobierno de Chile. Ese mismo año, los habitantes de la localidad cachapoalina ya solicitaban al Estado una línea férrea que les permitiese estar más comunicados con la capital regional y nacional, y también con el Puerto de San Antonio. 15 años más tarde, y con la presencia del Presidente de la República, en 1889 comienza la construcción de la línea de tren que pretendía unir Pelequén con Melipilla; con lo que comienza la historia de la Estación de Peumo
La noticia revolucionó al pueblo, que comenzó la construcción de una estación digna para recibir a los trenes a vapor y a sus pasajeros. De acuerdo a los datos entregados por la Municipalidad, en 1892 comenzó a operar el edificio de Ferrocarriles de Chile, que prontamente se convirtió en uno de los paraderos más importantes de la región, ya que muchos aprovechaban el medio transporte para ir a disfrutar del Teatro de Peumo.
El ramal que salía desde el kilómetro 117 de la línea férrea sur, en Pelequén, tenía su primera estación en Malloa, después seguía Requehua, San Vicente, Tunca y Peumo hasta 1892, aunque más tarde se le agregaron estaciones permitiendo unir hasta El Manzano, en 1906. Uno de los principales hitos de la construcción del ramal, fue el Puente Cachapoal que une Tunca con Peumo. Con poco menos de medio kilómetro de largo, esta obra de arte fue durante largo tiempo la única opción de comunicación entre estas riberas del principal río de la Región de O’Higgins.
Si bien la línea nunca logró su objetivos de llegar hasta Melipilla -y así unir Pelequén con San Antonio-, sí permitió que los habitantes de El Manzano -lago Rapel- y Las Cabras pudiese trasladarse con gran comodidad al pueblo con nombre del árbol originario. Debido a la construcción de la Ruta 66 -Carretera de Las Frutas-, el uso del tren comenzó a decaer hasta que en 1982, el gobierno de entonces decidió clausurar el ramal.
Estación de PeumoEl Recinto Estación Peumo era un sector importante del pueblo. El lugar contaba con una bodega para guardar cosas -lo que hoy es el terminal de buses-, un espacio para dejar los animales, y la estación de pasajeros. El edificio de dos pisos está construido con ladrillos cocidos de arcilla, separaciones entre pisos de madera de roble americano, ladrillos de adobe para separar algunas piezas del segundo piso, y tejas en el techo. El primer piso del lugar contaba con boleterías, sala de espera, cocinería oficinas para Correos y Telegrafos. Mientras que el segundo piso era utilizado por el encargado de la estación, hombre que vivía en el lugar junto a su familia igual que el bodeguero.
La Estación de Peumo era un punto de encuentro para los peuminos. La plaza que se ubica a un costado del edificio de FFCC servía como punto de reuniones sociales, tal como lo es la Plaza de Armas de la ciudades chilenas. Al lugar también llegaba una gran cantidad de gente a esperar a los locales que salían del pueblo, y generalmente se realizaban los actos oficiales a un costado de la línea.
Pero hoy el panorama es otro. Con la implementación de la Ruta 66, la gente comenzó huir hacia el centro, dejando la estación un tanto abandonada. Tras el terremoto del 27/F, el adobe del segundo piso se vino abajo y causó grandes perjuicios en la construcción. Hoy el lugar es asiduamente visitado por hombres en situación de calle, que muchas veces utilizan el lugar para pernoctar y beber alcohol.
Cumpliendo un gran anhelo de la sociedad peumina, la actual administración de la Municipalidad de Peumo postuló a la Estación de Peumo para que sea considerada como Monumento Nacional. La petición se realizó el mes de noviembre del 2009, pero debido al movimiento telúrico que afectó a la zona central -y por cierto al edificio postulado-, la resolución se atrasó hasta el pasado martes, día en que el Consejo de Monumentos Nacionales aceptó la petición.
“Estamos muy satisfechos del proyecto presentado por la Municipalidad de Peumo. Desde el año 2005 que el Consejo de Monumentos Nacionales exige que la Declaratoria a Monumento Nacional debe contar con un proyecto de puesta en valor, para que las intensiones no sólo quede en el papel. Tiene que tener un trabajo para agregarle un valor. La municipalidad diseñó un proyecto bastante interesante para el inmueble declarado que consiste en un centro cultural”, señaló el coordinador regional de Monumentos Nacionales, Eduardo Contreras.
Lo señalado por Contreras, se refiere a que el plan diseñado por la Municipalidad pretende crear un centro cultural en la estación, hermosear y agrandar la plaza que está contigua al edificio, pavimentar la calle Bernardo O’Higgins que pasa por fuera -que ya está en construcción-, arreglar el Terminal de Buses -que era la bodega y que tras el terremoto quedó con daños-, y terminar el espacio adecuado para los feriantes. Según la jefa del Departamento de Cultura, Paola Sotelo, todo esto con el fin de que la Estación de Peumo forme parte del proyecto de turismo patrimonio
Municipalidad quiere integrar a la comunidad en la restauración
La estación es parte de la historia de Peumo. Por esto mismo, el alcalde Fermín Carreño y la Municipalidad están estudiando algo tan importante como es la restauración del edificio que como ya dijimos, quedó dañado con el terremoto. Para ello, el edil manifestó la idea de que sean los profesionales peuminos, los que trabajen en el remozamiento del lugar.
“Nos sentimos muy orgullosos, porque se nos reconoce parte de nuestra historia, parte de la vida que hemos tenido, y refleja lo que aquí ha pasado; estamos muy contentos, agradecemos a nuestros funcionarios municipales, al Departamento de Cultura, y por supuesto a los vecinos. Tenemos un proyecto integral, arreglaremos la plaza, la avenida Bernardo O’Higgins, la plaza feria, y tenemos el proyecto para arreglar el terminal de buses”, indicó el jefe comunal.
“Esto era el sueño de los peuminos desde que dejó de pasar el tren. La noticia fue una gran noticia, nos sentimos orgullosos de ser peuminos y queremos que sean los propios habitantes los que trabajen en este proyecto”, finalizó Carreño que aprovechó de agradecer al coordinador del Consejo Regional de Monumentos Nacionales.
cuando se firmó el Decreto Supremo por parte del Gobierno de Chile. Ese mismo año, los habitantes de la localidad cachapoalina ya solicitaban al Estado una línea férrea que les permitiese estar más comunicados con la capital regional y nacional, y también con el Puerto de San Antonio. 15 años más tarde, y con la presencia del Presidente de la República, en 1889 comienza la construcción de la línea de tren que pretendía unir Pelequén con Melipilla; con lo que comienza la historia de la Estación de Peumo
La noticia revolucionó al pueblo, que comenzó la construcción de una estación digna para recibir a los trenes a vapor y a sus pasajeros. De acuerdo a los datos entregados por la Municipalidad, en 1892 comenzó a operar el edificio de Ferrocarriles de Chile, que prontamente se convirtió en uno de los paraderos más importantes de la región, ya que muchos aprovechaban el medio transporte para ir a disfrutar del Teatro de Peumo.
El ramal que salía desde el kilómetro 117 de la línea férrea sur, en Pelequén, tenía su primera estación en Malloa, después seguía Requehua, San Vicente, Tunca y Peumo hasta 1892, aunque más tarde se le agregaron estaciones permitiendo unir hasta El Manzano, en 1906. Uno de los principales hitos de la construcción del ramal, fue el Puente Cachapoal que une Tunca con Peumo. Con poco menos de medio kilómetro de largo, esta obra de arte fue durante largo tiempo la única opción de comunicación entre estas riberas del principal río de la Región de O’Higgins.
Si bien la línea nunca logró su objetivos de llegar hasta Melipilla -y así unir Pelequén con San Antonio-, sí permitió que los habitantes de El Manzano -lago Rapel- y Las Cabras pudiese trasladarse con gran comodidad al pueblo con nombre del árbol originario. Debido a la construcción de la Ruta 66 -Carretera de Las Frutas-, el uso del tren comenzó a decaer hasta que en 1982, el gobierno de entonces decidió clausurar el ramal.
Estación de PeumoEl Recinto Estación Peumo era un sector importante del pueblo. El lugar contaba con una bodega para guardar cosas -lo que hoy es el terminal de buses-, un espacio para dejar los animales, y la estación de pasajeros. El edificio de dos pisos está construido con ladrillos cocidos de arcilla, separaciones entre pisos de madera de roble americano, ladrillos de adobe para separar algunas piezas del segundo piso, y tejas en el techo. El primer piso del lugar contaba con boleterías, sala de espera, cocinería oficinas para Correos y Telegrafos. Mientras que el segundo piso era utilizado por el encargado de la estación, hombre que vivía en el lugar junto a su familia igual que el bodeguero.
La Estación de Peumo era un punto de encuentro para los peuminos. La plaza que se ubica a un costado del edificio de FFCC servía como punto de reuniones sociales, tal como lo es la Plaza de Armas de la ciudades chilenas. Al lugar también llegaba una gran cantidad de gente a esperar a los locales que salían del pueblo, y generalmente se realizaban los actos oficiales a un costado de la línea.
Pero hoy el panorama es otro. Con la implementación de la Ruta 66, la gente comenzó huir hacia el centro, dejando la estación un tanto abandonada. Tras el terremoto del 27/F, el adobe del segundo piso se vino abajo y causó grandes perjuicios en la construcción. Hoy el lugar es asiduamente visitado por hombres en situación de calle, que muchas veces utilizan el lugar para pernoctar y beber alcohol.
Cumpliendo un gran anhelo de la sociedad peumina, la actual administración de la Municipalidad de Peumo postuló a la Estación de Peumo para que sea considerada como Monumento Nacional. La petición se realizó el mes de noviembre del 2009, pero debido al movimiento telúrico que afectó a la zona central -y por cierto al edificio postulado-, la resolución se atrasó hasta el pasado martes, día en que el Consejo de Monumentos Nacionales aceptó la petición.
“Estamos muy satisfechos del proyecto presentado por la Municipalidad de Peumo. Desde el año 2005 que el Consejo de Monumentos Nacionales exige que la Declaratoria a Monumento Nacional debe contar con un proyecto de puesta en valor, para que las intensiones no sólo quede en el papel. Tiene que tener un trabajo para agregarle un valor. La municipalidad diseñó un proyecto bastante interesante para el inmueble declarado que consiste en un centro cultural”, señaló el coordinador regional de Monumentos Nacionales, Eduardo Contreras.
Lo señalado por Contreras, se refiere a que el plan diseñado por la Municipalidad pretende crear un centro cultural en la estación, hermosear y agrandar la plaza que está contigua al edificio, pavimentar la calle Bernardo O’Higgins que pasa por fuera -que ya está en construcción-, arreglar el Terminal de Buses -que era la bodega y que tras el terremoto quedó con daños-, y terminar el espacio adecuado para los feriantes. Según la jefa del Departamento de Cultura, Paola Sotelo, todo esto con el fin de que la Estación de Peumo forme parte del proyecto de turismo patrimonio
Municipalidad quiere integrar a la comunidad en la restauración
La estación es parte de la historia de Peumo. Por esto mismo, el alcalde Fermín Carreño y la Municipalidad están estudiando algo tan importante como es la restauración del edificio que como ya dijimos, quedó dañado con el terremoto. Para ello, el edil manifestó la idea de que sean los profesionales peuminos, los que trabajen en el remozamiento del lugar.
“Nos sentimos muy orgullosos, porque se nos reconoce parte de nuestra historia, parte de la vida que hemos tenido, y refleja lo que aquí ha pasado; estamos muy contentos, agradecemos a nuestros funcionarios municipales, al Departamento de Cultura, y por supuesto a los vecinos. Tenemos un proyecto integral, arreglaremos la plaza, la avenida Bernardo O’Higgins, la plaza feria, y tenemos el proyecto para arreglar el terminal de buses”, indicó el jefe comunal.
“Esto era el sueño de los peuminos desde que dejó de pasar el tren. La noticia fue una gran noticia, nos sentimos orgullosos de ser peuminos y queremos que sean los propios habitantes los que trabajen en este proyecto”, finalizó Carreño que aprovechó de agradecer al coordinador del Consejo Regional de Monumentos Nacionales.
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